Sunday, January 29, 2023
  • Subscribe
  • Buy Books
  • e-Weekly
  • About Us
  • Contact Us
  • Editors
  • Gallery
  • Advertise
  • English News
  • Subscriber Lounge
  • Log In
  • Log Out
Kesari Weekly
  • ഹോം
  • മുഖപ്രസംഗം
  • മുഖലേഖനം
  • വെബ് സ്പെഷ്യൽ
  • ലേഖനം
  • ആർഷം
  • More …
    • English News
    • അഭിമുഖം
    • വീഡിയോ
    • വാർത്ത
    • ബാലഗോകുലം
    • ഇതുകേട്ടില്ലേ?
    • വായനാവീഥി
    • പുസ്തകപരിചയം
    • വാരാന്ത്യ വിചാരങ്ങൾ
    • കഥ
    • കവിത
    • നോവൽ
    • അനുസ്മരണം
    • യാത്രാവിവരണം
    • കത്തുകൾ

No products in the cart.

No Result
View All Result
Kesari Weekly
  • ഹോം
  • മുഖപ്രസംഗം
  • മുഖലേഖനം
  • വെബ് സ്പെഷ്യൽ
  • ലേഖനം
  • ആർഷം
  • More …
    • English News
    • അഭിമുഖം
    • വീഡിയോ
    • വാർത്ത
    • ബാലഗോകുലം
    • ഇതുകേട്ടില്ലേ?
    • വായനാവീഥി
    • പുസ്തകപരിചയം
    • വാരാന്ത്യ വിചാരങ്ങൾ
    • കഥ
    • കവിത
    • നോവൽ
    • അനുസ്മരണം
    • യാത്രാവിവരണം
    • കത്തുകൾ

No products in the cart.

No Result
View All Result
Kesari Weekly

Home മുഖപ്രസംഗം

ഇന്ധനവില ജി.എസ്.ടിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തണം

Print Edition: 24 September 2021

ഇന്ധനവിലയില്‍ അടിക്കടിയുണ്ടാകുന്ന വര്‍ദ്ധനവ് സാധാരണക്കാരുടെ കുടുംബ ബജറ്റിന്റെ താളം തെറ്റിക്കുന്നതാണെന്ന കാര്യത്തില്‍ ആര്‍ക്കെങ്കിലും അഭിപ്രായവ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുമെന്നു തോന്നുന്നില്ല. ഇന്ധനവിലയില്‍ പകുതിയിലധികം കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരുകളുടെ നികുതിയാണെന്നതും ഒരു യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എന്നിവയെ ജി.എസ്.ടിയില്‍ കൊണ്ടുവരാനുള്ള നീക്കം കേന്ദ്രസര്‍ക്കാര്‍ നടത്തിവരുന്നത്. സപ്തംബര്‍ 17-ന് ലഖ്‌നോയില്‍ നടന്ന ജി.എസ്.ടി. കൗണ്‍സിലില്‍ കേരള ഹൈക്കോടതിയുടെ നിര്‍ദ്ദേശപ്രകാരം ഈ വിഷയവും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയെങ്കിലും കേരളമുള്‍പ്പെടെയുള്ള ചില സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ ശക്തമായ എതിര്‍പ്പിനെ തുടര്‍ന്ന് സമവായമുണ്ടാക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞില്ല. കൗണ്‍സിലില്‍ നാലില്‍ മൂന്നു ഭൂരിപക്ഷത്തോടെ മാത്രമേ തീരുമാനമെടുക്കാന്‍ കഴിയൂ എന്നതിനാല്‍ കേന്ദ്രവും ഇക്കാര്യത്തില്‍ നിസ്സഹായാവസ്ഥയിലാണ്. ഇന്ധനവിലയെ ഒരു ധനാഗമമാര്‍ഗ്ഗമായി കാണുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ സമീപനത്തില്‍ മാറ്റമുണ്ടാകേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്. പെട്രോളിനെയും ഡീസലിനെയും ജി.എസ്.ടിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയാല്‍ പരമാവധി നികുതിയായ 28% ഏര്‍പ്പെടുത്തിയാലും ഇപ്പോഴത്തെ വിലയുടെ പകുതിയോളം കുറയുമെന്നതിനാല്‍ വിലക്കയറ്റം പിടിച്ചു നിര്‍ത്താന്‍ ഇതുമാത്രമാണ് പോംവഴിയെന്ന സത്യം അംഗീകരിക്കാനും അതനുസരിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കാനും സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരുകള്‍ തയ്യാറാകണം.

ജി.എസ്.ടിയിലെ പ്രധാന സ്ലാബുകള്‍ 5, 12, 18, 28 എന്നിങ്ങനെയാണ്. ഇന്ധനത്തെ ജി.എസ്.ടിയുടെ പരിധിയില്‍ കൊണ്ടുവന്നാല്‍ നിശ്ചയിക്കപ്പെടുന്ന സ്ലാബ് അനുസരിച്ച് പകുതി വരുമാനം സംസ്ഥാനത്തിനും പകുതി കേന്ദ്രത്തിനും ലഭിക്കും. ഇന്ധനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനവിലയില്‍ കേന്ദ്ര എക്‌സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയും സംസ്ഥാന വില്പന നികുതിയും അഡീഷണല്‍ സെയില്‍സ് ടാക്‌സും സെസും മറ്റു ചെലവുകളും വരുമ്പോഴാണ് വില ഇപ്പോഴത്തെ നൂറു കടക്കുന്ന അവസ്ഥയിലെത്തുന്നത്. ലിറ്ററിന് 102.93 രൂപ എത്തിയ പെട്രോള്‍ വിലയില്‍ 41.10 രൂപ മാത്രമാണ് അടിസ്ഥാനവില. കേന്ദ്ര നികുതി 32.90 രൂപയും സംസ്ഥാന നികുതി 25.13 രൂപയുമാണ്. 3.80 രൂപ ഡീലര്‍ക്ക് കമ്മീഷനായും ലഭിക്കുന്നു. അതുപോലെ ലിറ്ററിന് 95.78 രൂപയുള്ള ഡീസലിന്റെ വിലയില്‍ 41.27 രൂപയാണ് അടിസ്ഥാനവില. കേന്ദ്ര നികുതി 31.80 രൂപയും സംസ്ഥാനനികുതി 20.12 രൂപയുമാണ്. ഡീലറുടെ കമ്മീഷന്‍ 2.59 രൂപയാണ്. ഇന്ധനവില ജി.എസ്.ടി പരിധിയില്‍ കൊണ്ടുവന്ന് ഉയര്‍ന്ന സ്ലാബായ 28% ആക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചാല്‍ പെട്രോള്‍ വില 102 രൂപയില്‍ നിന്ന് 56.40 രൂപയിലേക്കെത്തും. ഡീസലിന് 95.78 രൂപയ്ക്കു പകരം 55.41 രൂപ മതിയാകും. ഇത്തരത്തില്‍ ഒരു പരിഷ്‌ക്കരണം വരികയാണെങ്കില്‍ അത് സാമ്പത്തികരംഗത്ത് വലിയ മാറ്റങ്ങള്‍ക്ക് ഇടയാക്കും. നിത്യോപയോഗ സാധനങ്ങളുടെ വില കുറയുകയും അത് സാധാരണക്കാര്‍ക്ക് വലിയ സഹായകമാകുകയും ചെയ്യും. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ വില അന്താരാഷ്ട്ര മാര്‍ക്കറ്റില്‍ ഇനിയും വര്‍ദ്ധിക്കാനുള്ള സാഹചര്യമാണ് നിലനില്‍ക്കുന്നത്. അതിനനുസരിച്ച് രാജ്യത്തിനകത്തെ വിലയും വര്‍ദ്ധിക്കുമെന്നത് തീര്‍ച്ചയാണ്. അതുകൊണ്ട് എത്രയും വേഗം ഇന്ധന വിലയെ ജി.എസ്.ടിയില്‍ കൊണ്ടുവന്നേ മതിയാകൂ.

പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍, മദ്യം, ലോട്ടറി എന്നിവയാണ് കേരള സര്‍ക്കാരിന്റെ പ്രധാന വരുമാന മാര്‍ഗ്ഗങ്ങള്‍. 2020-21 വര്‍ഷത്തില്‍ പെട്രോളില്‍ നിന്ന് 3652.58 കോടി രൂപയും ഡീസലില്‍ നിന്ന് 3415.95 കോടി രൂപയുമാണ് നികുതിയിനത്തില്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിനു ലഭിച്ചത്. ഒരു വര്‍ഷം ശരാശരി 8000 കോടി രൂപ ഈ ഇനത്തില്‍ ലഭിക്കുന്നു. ഇത് നഷ്ടപ്പെടുത്താന്‍ ഇടതുപക്ഷ സര്‍ക്കാര്‍ തയ്യാറല്ല. ഇന്ധനവില വര്‍ദ്ധനവിന്റെ പേരില്‍ മുന്‍കാലങ്ങളില്‍ കേന്ദ്രത്തിനെതിരെ ഹര്‍ത്താലുകള്‍ അടക്കം നിരന്തരം സമരം നടത്തിയവര്‍ ഇപ്പോള്‍ ജനങ്ങള്‍ക്ക് സഹായകമായ യാതൊരു നടപടിയും സ്വീകരിക്കുന്നില്ല. പാചകവാതകത്തെ ജി.എസ്.ടിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടും വില കുറഞ്ഞില്ലല്ലോ എന്ന മുടന്തന്‍ ന്യായമാണ് കേരള സര്‍ക്കാര്‍ മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നത്. പാചകവാതക വില ഗാര്‍ഹിക സിലിണ്ടറിന് ഇപ്പോള്‍ 900 രൂപയുടെ അടുത്തെത്തിയിരിക്കുകയാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിലെ വര്‍ദ്ധനവിനനുസരിച്ചാണ് ഇതിന്റെയും വില വര്‍ദ്ധിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുമ്പ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ സബ്‌സിഡി നല്‍കിയിരുന്നതിനാല്‍ യഥാര്‍ത്ഥ വിലയുടെ പകുതിപോലും ഉപഭോക്താവിന് നല്‍കേണ്ടി വന്നിരുന്നില്ല. പാചക വാതകത്തെ ജി.എസ്.ടിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയപ്പോള്‍ 5% മാത്രമാണ് നികുതി നിശ്ചയിച്ചത്. 2020 ജൂലായില്‍ പാചകവാതക വില ഘട്ടം ഘട്ടമായി കുറഞ്ഞ് 594 രൂപയില്‍ എത്തിയതോടെയാണ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ സബ്‌സിഡി ഒഴിവാക്കിയത്. ബജറ്റില്‍ സബ്‌സിഡിത്തുക വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയും ഇതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന അധികവരുമാനം വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്ക് വിനിയോഗിക്കുകയുമാണ് കേന്ദ്രസര്‍ക്കാര്‍ ചെയ്യുന്നത്. അതേസമയം കേരളസര്‍ക്കാരിനാകട്ടെ ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പളം കൊടുക്കാന്‍ പോലും ഇന്ധന നികുതിയെ ആശ്രയിക്കേണ്ട അവസ്ഥയാണുള്ളത്.

ജി.എസ്.ടി. നടപ്പാക്കിയാല്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന് 8,000 കോടി രൂപ നഷ്ടമുണ്ടാകുമെന്നു പറയുന്നത് ജനങ്ങള്‍ക്കു നേട്ടമാണെന്നാണ് ധനകാര്യ വിദഗ്ദ്ധ മേരി ജോര്‍ജ്ജിന്റെ അഭിപ്രായം. ഈ പണം ജനങ്ങള്‍ക്ക് അധികമായി വിനിയോഗിക്കാന്‍ കിട്ടും. കേരളത്തില്‍ നികുതിപിരിവ് കാര്യക്ഷമമല്ലെന്നും നികുതിയേതര വരുമാന മാര്‍ഗ്ഗങ്ങള്‍ വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ ശ്രമിച്ചാല്‍ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി മറികടക്കാന്‍ കഴിയുമെന്നും അതിനുള്ള ശ്രമമുണ്ടാകുന്നില്ലെന്നുമുള്ള അവരുടെ അഭിപ്രായവും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ജി.എസ്.ടി. നിലവില്‍ വന്ന ശേഷം ധനകാര്യവകുപ്പില്‍ ക്രമീകരണങ്ങള്‍ വരുത്തിയും മികച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പുതിയ ചുമതലകളില്‍ നിയോഗിച്ചും കേന്ദ്രവും മറ്റെല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും നടപടികള്‍ സ്വീകരിച്ചെങ്കിലും കേരളത്തില്‍ ഇതു സംബന്ധിച്ച ഫയല്‍ മൂന്നുവര്‍ഷമായി ഫ്രീസറിലാണ്. ജീവനക്കാരുടെ തൊഴില്‍നികുതിയാകട്ടെ 2005-നു ശേഷം പരിഷ്‌ക്കരിച്ചിട്ടേ ഇല്ല. സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ചീഫ് സെക്രട്ടറിക്കും ഏറ്റവും താഴേക്കിടയിലുള്ള സ്വീപ്പര്‍ക്കും ഒരേ തൊഴില്‍ നികുതിയാണ്. ഇത് പരിഷ്‌ക്കരിച്ചാല്‍ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ വരുമാനം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയും. സംസ്ഥാനത്തിന് സ്വര്‍ണ്ണത്തിന്റെ നികുതിയിനത്തില്‍ വലിയ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഇതു സംബന്ധിച്ച പഠനങ്ങള്‍ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ സ്വര്‍ണ്ണം വില്‍ക്കുന്നത് കേരളത്തിലാണെങ്കിലും നികുതിയിനത്തില്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന് 200 കോടി രൂപ മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. കേരളത്തില്‍ അനധികൃത സ്വര്‍ണ്ണക്കച്ചവടവും സമാന്തര സമ്പദ്ഘടനയും പടര്‍ന്നു പന്തലിച്ചിരിക്കുകയാണ്. സ്വര്‍ണ്ണത്തില്‍ നിന്നു മാത്രം 20,000 കോടി രൂപയെങ്കിലും സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന് നികുതിയായി ലഭിക്കേണ്ടതാണെന്നും വിദഗ്ദ്ധര്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. സ്വര്‍ണ്ണ കള്ളക്കടത്ത് തടയാനും സ്വര്‍ണ്ണത്തിന്റെ നികുതി പൂര്‍ണ്ണമായി പിരിച്ചെടുക്കാനും സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാര്‍ അടിയന്തര നടപടികള്‍ സ്വീകരിച്ചാല്‍ മാത്രമേ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി ഒരു പരിധിവരെ പരിഹരിക്കാന്‍ കഴിയുകയുള്ളൂ.

Share1TweetSendShare

Comments

ഇവിടെ പോസ്റ്റു ചെയ്യുന്ന അഭിപ്രായങ്ങള്‍ കേസരി വാരികയുടേതല്ല. അഭിപ്രായങ്ങളുടെ പൂര്‍ണ ഉത്തരവാദിത്തം രചയിതാവിനായിരിക്കും. കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരിന്റെ ഐടി നയപ്രകാരം വ്യക്തി, സമുദായം, മതം, രാജ്യം എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായി അധിക്ഷേപങ്ങളും അശ്ലീല പദപ്രയോഗങ്ങളും നടത്തുന്നത് ശിക്ഷാര്‍ഹമായ കുറ്റമാണ്. ഇത്തരം അഭിപ്രായ പ്രകടനത്തിന് നിയമനടപടി കൈക്കൊള്ളുന്നതാണ്.

Related Posts

ആടിയുലയുന്ന അയല്‍രാജ്യം

അടുക്കളയിലെത്തുന്ന അധിനിവേശങ്ങള്‍

മയക്കുമരുന്നും ഒരായുധമാണ്

പ്രീണന രാഷ്ട്രീയത്തിലെ അടവുനയം

പരിസ്ഥിതിലോല രാഷ്ട്രീയമേഖലകള്‍

ശിഥിലമാകുന്ന യുദ്ധതന്ത്രങ്ങള്‍

Kesari Shop

  • കേസരി ഡിജിറ്റല്‍ ആർക്കൈവ് 1951-2010 ₹1,500
  • RSS in Kerala: Saga of a Struggle ₹500
  • മൗനതപസ്വി - ടി. വിജയന്‍ ₹180
Follow @KesariWeekly

Latest

ആടിയുലയുന്ന അയല്‍രാജ്യം

ഉപകാരസ്മരണ ജനങ്ങളുടെ ചെലവില്‍

യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാകുന്ന സിപിഎം-കോണ്‍ഗ്രസ് സഖ്യം

അസ്തിത്വദുഃഖം

ഇടത്തോട്ടെത്തിയതുമില്ല; നര കയറുകയും ചെയ്തു

അയിരൂര്‍-ചെറുകോല്‍പ്പുഴ ഹിന്ദുമത പരിഷത്ത് ഫെബ്രുവരി അഞ്ചുമുതല്‍

ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസ നയം കേരളം പൂര്‍ണ്ണമായി നടപ്പിലാക്കണം: ആശിഷ് ചൗഹാന്‍

സ്വകാര്യബസ്സ്‌ വ്യവസായം കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു

അടുക്കളയിലെത്തുന്ന അധിനിവേശങ്ങള്‍

സ്വയം കൊല്ലുന്ന രാഹുല്‍

Load More

മേൽവിലാസം

പി.ബി. നമ്പര്‍: 616
59/5944F9
കേസരി ഭവൻ
മാധവന്‍ നായര്‍ റോഡ്‌
ചാലപ്പുറം പോസ്റ്റ്
കോഴിക്കോട് 673 002
Phone: 0495 2300444, 2300477
Email: [email protected]

കേസരിയെ കുറിച്ച്

ശ്രീ. ശങ്കര്‍ശാസ്ത്രി ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള കോഴിക്കോട്ടെ പ്രമുഖ സംഘപ്രവര്‍ത്തകരാണ് 1951ല്‍ കേസരി ആരംഭിക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചത്. 1962 ജൂലൈ 23ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ പ്രകാശന്‍ ട്രസ്റ്റ് രൂപീകരിക്കുകയും കേസരി ഈ ട്രസ്റ്റിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാവുകയും ചെയ്തു.
തുടർന്നു വായിക്കാം

പത്രാധിപർ

Chief Editor: Dr. N. R. Madhu
Deputy Editor: C. M. Ramachandran
Email: [email protected]

  • Home
  • About Us
  • Contact Us
  • Privacy Policy
  • Terms & Conditions

© Kesari Weekly. Tech-enabled by Ananthapuri Technologies

No Result
View All Result
  • ഹോം
  • മുഖപ്രസംഗം
  • മുഖലേഖനം
  • ലേഖനം
  • Subscribe Print Edition
  • Buy Books
  • Subscriber Lounge
  • Log In|Log Out
  • E-Weekly
  • English News
  • അഭിമുഖം
  • വാർത്ത
  • ബാലഗോകുലം
  • വെബ് സ്പെഷ്യൽ
  • ആർഷം
  • ഇതുകേട്ടില്ലേ?
  • വായനാവീഥി
  • പുസ്തകപരിചയം
  • വാരാന്ത്യ വിചാരങ്ങൾ
  • കഥ
  • കവിത
  • നോവൽ
  • അനുസ്മരണം
  • യാത്രാവിവരണം
  • കത്തുകൾ
  • വീഡിയോ
  • About Us
  • Editors
  • Advertise
  • Contact Us
  • Privacy Policy
  • Terms & Conditions

© Kesari Weekly. Tech-enabled by Ananthapuri Technologies